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油缸活塞杆拉伤后如修复
- 2020-04-20-

       如果液压缸活塞杆拉伤后不及时处理,轻则影响正常使用,重则不能工作。我们采取的修复方法是局部打磨抛光修复轻拉痕,焊接和手工打磨修复重拉痕。通过调质处理,获得了强度和韧性匹配良好的油缸活塞杆的综合力学性能。表面硬化的目的是获得高的表面硬度,以支撑表面镀铬层,从而提高活塞杆的耐磨性和耐腐蚀性。为了充分消除活塞杆内部的残余应力,提高涂层质量和产品合格率,在磨削后和电镀前进行消除应力退火。

  拉痕形成:解体后发现变幅油缸活塞杆1根拉伤严重,6个拉痕并排。油缸活塞杆拉伤的主要原因是:防尘圈成块脱落后,不仅失去了防尘功能,而且积聚了大量的灰尘和杂质,使活塞杆直接被杂质磨硬,造成活塞杆被拉伤,油缸口橡胶密封件再次划伤,造成液压缸严重泄漏。

  修理要求:填料与母材必须结合牢固、平整;调味料必须经久耐用,便于手工加工;手工加工时活塞杆直径误差必须小于0.06mm。经分析,选用J422电极作为填料。由于酸性电极对锈、油、水不敏感,不易产生氢化孔;加工性好,操作方便;焊缝美观;材料硬度适中,易手工加工;电弧稳定,熔深大,它与母材结合牢固。

  修复过程:

  (1) 首先,清洁要焊接的零件,然后用湿泥将拉痕包围。

  (2) 选用直径2.5mm的焊条,将焊机电流调至120a,采用直线运条方式稳定焊接。

  (3) 焊接完毕后,清除泥浆和熔渣,用粗锉刀沿活塞杆圆周修锉,加工余量为0.1-0.2mm。

  (4) 以外径185mm、内径125mm、长度150mm的圆柱体为模型(活塞杆外径125mm),沿轴线锯切。一个是粗糙的模型,另一个是精细的模型。


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