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油缸的行程控制
- 2019-09-17-

       油缸是液压系统的执行元件。它将液体的压力能转化为工作机构的机械能,实现直线往复运动或小于360度的摆动。液压缸因其结构简单、制备灵活、设计制造容易、维护方便等优点得到了广泛的应用。油缸结构紧凑,直线运动平稳,输出力大,在模具中得到了广泛的应用。但由于其工作效率低、控制复杂,在一定程度上限制了其应用。油缸行程是根据运动部件的行程来确定的,在确定油缸行程时还应考虑油缸的活塞端间隙。活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压区,使油缸能够平稳起动,避免因起动油压区不够而起动油缸,此外,还可以减小活塞与油缸之间的冲击。

  在模具结构中,油缸应有行程限位控制开关,以保证活塞端隙,并提供模具生产自动控制所需的信号源。

  1、油缸弹射信号控制:

  顶料板必须由油缸完全复位,以避免强制复位夹紧模式。因此,要求开关精度高,并设计调整装置。

  2、动态滑块油缸的控制信号:

  可调行程开关应设计在滑块的两个极限位置。当弹射部与滑块干涉时,应在关闭滑块前复位弹射组件板,关闭滑块后才能关闭滑块。

  3、固定模式滑块油缸的控制:

  取出从动模时,应在模具打开前拉下滑块,并根据具体结构先关闭滑块或模具。

  特别强调:

  1、油缸行程由行程开关控制,而不是时间控制。油缸开闭必须使用行程开关。

  2、复位油缸在弹射和复位时必须安全可靠。安装方法可采用原结构或以下结构。两个油缸固定板用M16螺钉固定,—块固定在活动模固定板上,一块固定在上销板和下销板上。

  3、油管采用3/8快塞。


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